Тарифы на электричество в Узбекистане изменились с 24 сентября: для крупных потребителей ночная электроэнергия подорожала на 50%, дневная подешевела примерно на 33%, а в часы пик цена осталась прежней. Перемены затрагивают в том числе бизнес, связанный с электромобилями, если зарядная станция относится к I тарифной группе.
Теперь привычная схема, при которой крупному бизнесу выгоднее было потреблять электричество ночью, меняется. Для операторов электрозаправок это повод пересчитать себестоимость зарядки, график работы оборудования и тарифы для клиентов. Для владельцев электромобилей главный вопрос другой: придётся ли платить больше за ночную зарядку?
Президентский указ № ПФ-202 от 22 сентября 2026 года, действующие правила электроснабжения, программу развития электромобилей и опубликованные цены зарядных сетей.
Главное о новых тарифах
- 24 сентября 2026 года — дата вступления в силу указа № ПФ-202.
- +50% — изменение стоимости ночной электроэнергии для I тарифной группы.
- −33,3% — снижение стоимости в дневной полупиковый период.
- 1650 сумов — неизменная цена за кВт·ч в пиковые часы при базовом тарифе 1100 сумов.
- От 750 кВА — один из основных критериев отнесения потребителя к I тарифной группе.
- Население — продолжает рассчитываться по тарифам III группы.
Содержание
- Что изменил указ ПФ-202
- Новые тарифы на электричество по часам
- Какие зарядные станции затронут изменения
- Сколько теперь стоит электроэнергия для зарядки
- Вырастут ли цены на общественных электрозаправках
- Что изменится для домашней зарядки
- Государственные субсидии и льготные кредиты
- Как новый тариф повлияет на рынок электромобилей
- Какие ещё изменения содержит указ
Тарифы на электричество изменились: что подписал президент?
22 сентября 2026 года был подписан президентский указ № ПФ-202 «О мерах по дальнейшему развитию топливно-энергетической отрасли». Он вступил в силу 24 сентября.
Документ опубликован в Национальной базе законодательства Lex.uz. Его регистрационный номер — QMMB 06/26/202/0965.
Указ затрагивает несколько направлений энергетической реформы: полномочия государственных ведомств, развитие конкурентного энергорынка, цифровизацию тарифообразования, планирование инвестиций и правила расчётов за электроэнергию.
Для бизнеса одним из наиболее заметных изменений стала новая редакция пункта 78 Правил пользования электроэнергией, утверждённых постановлением Кабинета министров №319.
До изменения крупным потребителям предоставлялась скидка на ночную электроэнергию. В дневное время применялся базовый тариф, а в периоды максимальной нагрузки — повышенный.
Теперь льготный коэффициент перенесён на дневной период. Ночью применяется базовая ставка, а повышенная цена в часы пик сохраняется.
Новые тарифы на электричество: сколько стоит 1 кВт·ч утром, днём и ночью
Согласно официальным данным Министерства энергетики, с 1 июня 2026 года базовый тариф для I и II групп составляет 1100 сумов за киловатт-час.
С учётом новых коэффициентов стоимость электроэнергии для потребителей I группы выглядит следующим образом.
| Период | Раньше | Сейчас |
|---|---|---|
| Ночь 22:00–06:00 |
Около 733 сумов | 1100 сумов +50% |
| День 09:00–17:00 |
1100 сумов | Около 733 сумов −33,3% |
| Пиковые часы 06:00–09:00 17:00–22:00 |
1650 сумов | 1650 сумов Без изменений |
Цена около 733 сумов является результатом деления базовых 1100 сумов на коэффициент 1,5.
Главное последствие реформы — изменение экономически выгодного времени потребления. Прежде крупный бизнес мог снижать расходы за счёт ночной работы. Теперь такая возможность появляется преимущественно в дневные часы.
Зарядка электромобилей: какие станции затронут новые правила?
Новые тарифы на электричество распространяются не на все электрозаправки автоматически, а на станции, которые относятся к I тарифной группе.
Согласно пункту 73 Правил пользования электроэнергией, в эту группу входят потребители с суммарной подключённой мощностью основного и резервного электроснабжения от 750 кВА, за отдельными предусмотренными исключениями.
Крупная зарядная площадка с несколькими мощными станциями потенциально может соответствовать этому критерию. Принадлежность конкретного оператора к тарифной группе определяется условиями подключения, учётом мощности и договором электроснабжения.
Отдельная зарядная станция меньшей мощности может относиться ко II группе.
Сколько обойдётся зарядка электромобиля по новым тарифам?
Рассмотрим условный пример крупной станции, которая действительно относится к I тарифной группе.
Предположим, для зарядки аккумулятора оператор закупил 60 кВт·ч электроэнергии. Сравним только стоимость самой электроэнергии без технологических потерь, дополнительных расходов, субсидий и других составляющих цены.
| Время зарядки | Раньше | Сейчас |
|---|---|---|
| Ночью | 44 000 сумов | 66 000 сумов |
| Днём | 66 000 сумов | 44 000 сумов |
| В часы пик | 99 000 сумов | 99 000 сумов |
Таким образом, для такого объёма ночного потребления расходы на электроэнергию увеличиваются примерно на 22 тысячи сумов. При дневной закупке аналогичного объёма, напротив, появляется экономия около 22 тысяч сумов.
Это расчёт закупочной стоимости электроэнергии в приведённом примере, а не новая цена зарядки для автомобилиста.
Реальная стоимость услуги на электрозаправке включает оборудование, аренду земли, эксплуатацию, обслуживание, потери энергии, эквайринг и другие расходы.
Общественные электрозаправки: сколько сейчас платят водители?
Розничная цена зарядки электромобиля устанавливается оператором станции и может значительно отличаться от тарифа, по которому бизнес покупает электроэнергию.
Например, сеть TOKBOR сообщала, что с 20 июня 2026 года её тарифы составляют 2950 сумов за кВт·ч на быстрых DC-станциях и 2850 сумов на станциях Hybrid и AC. Это опубликованные компанией цены на указанную дату.
При стоимости 2950 сумов условная покупка 60 кВт·ч обошлась бы клиенту в 177 тысяч сумов.
Решение о конечной цене зависит от тарифной группы станции, государственного субсидирования, структуры расходов оператора и условий конкуренции на местном рынке.
Домашняя зарядка электромобилей: придётся ли платить больше?
Указ ПФ-202 не меняет тарифы на электричество для бытовых потребителей в рамках рассмотренной поправки.
Население относится к III тарифной группе. В официально утверждённой тарифной сетке для обычных домашних хозяйств с 1 июня 2026 года действуют следующие ставки:
- До 200 кВт·ч в месяц — 650 сумов за кВт·ч.
- От 201 до 500 кВт·ч — 900 сумов.
- От 501 до 1000 кВт·ч — 1100 сумов.
Для более высоких объёмов потребления действуют следующие ступени действующей тарифной сетки.
Если владелец электромобиля заряжает личную машину дома через бытовой счётчик, новая дневная и ночная схема I группы к нему не применяется.
При этом использование частного дома, гаража или другого личного объекта для коммерческого оказания услуг зарядки относится уже к предпринимательской деятельности. В таком случае тарифная группа определяется по соответствующим правилам для бизнеса.
Государственные субсидии: почему электрозаправки находятся в особом положении?
Изменение тарифов происходит на фоне программы развития электромобильной инфраструктуры.
В феврале 2026 года указом № ПФ-22 была предусмотрена программа расширения зарядной сети и финансовой поддержки операторов.
Согласно опубликованной программе реформ, количество зарядных станций планируется довести до четырёх тысяч.
Среди предусмотренных мер — целевые кредиты под 10% для предпринимателей, развивающих зарядную инфраструктуру, а также механизм компенсации из государственного бюджета части стоимости электроэнергии, превышающей 300 сумов за кВт·ч.
Однако наличие такой программы не означает, что каждый оператор автоматически получает компенсацию или что потребитель сможет покупать зарядку по 300 сумов за кВт·ч.
Для оценки реального влияния новых тарифов на конкретную зарядную сеть необходимо учитывать, участвует ли она в соответствующей программе и какие расходы фактически компенсируются.
Дополнительно до 1 января 2028 года предусмотрены таможенные льготы для определённых видов импортируемых зарядных станций, комплектующих и технологического оборудования.
Что новые тарифы означают для растущего рынка электромобилей?
Электромобильный рынок Узбекистана активно расширяется. Одновременно увеличивается потребность в общественных быстрых зарядках, новых электросетевых подключениях и устойчивом электроснабжении.
Ранее LIVE.UZ подробно разбирал рост продаж и импорта электромобилей, а также планы по расширению зарядной инфраструктуры.
Новый порядок расчётов способен изменить экономику тех крупных операторов, которые платят по I тарифной группе.
Для круглосуточной станции появляется стимул анализировать спрос по часам. Дневная зарядка становится дешевле с точки зрения закупочной стоимости электричества, ночная дорожает, а вечерний пик остаётся наиболее дорогим периодом.
При этом оператор не может просто перенести весь спрос на удобные часы: автомобилисты заряжают машины тогда, когда им необходимо, а скорость обслуживания ограничивается мощностью оборудования и числом свободных портов.
Поэтому значение приобретут гибкие клиентские тарифы, системы накопления энергии, использование солнечной генерации и грамотное управление нагрузкой.
Не только электромобили: какие ещё изменения содержит указ ПФ-202?
Документ предусматривает более широкую реформу топливно-энергетического сектора Узбекистана.
В нём разграничиваются полномочия Министерства энергетики, отраслевого регулятора и инспекции, отвечающей за соблюдение правил использования энергоресурсов.
С 1 июля 2027 года предусмотрено внедрение единой цифровой платформы межведомственной тарифной комиссии. Она должна использоваться при подготовке, согласовании и рассмотрении тарифных материалов.
Также намечены развитие долгосрочного прогнозирования энергетических ресурсов, подготовка инвестиционных планов и переход к более прозрачным процедурам регулирования.
Для крупных потребителей новые тарифы на электричество — уже действующая часть этой реформы. Для владельцев электромобилей дальнейшее значение будут иметь решения зарядных операторов, доступность государственной поддержки и расширение общественной зарядной сети.
Главное изменение с 24 сентября: дешёвая электроэнергия для I тарифной группы переместилась с ночного периода на дневной. Но розничная цена зарядки электромобиля определяется не только этим тарифом.
