Ufa shahrida 12 ta avtomobil ishtirokidagi ko‘p avtomobilli YTH bo‘yicha uch kishi halok bo‘lgan ish bo‘yicha hukm chiqarildi. Oktyabr tuman sudi 28 yoshli Shacman yuk avtomobili haydovchisiga 9 yil koloniyada qamoq jazosini tayinladi. Jazoni o‘tagandan so‘ng, unga yana uch yil davomida transport vositalarini boshqarish bilan bog‘liq faoliyat bilan shug‘ullanish taqiqlanadi. RBK Ufa va bir qator o‘zbek OAVlari ma’lumotlariga ko‘ra, ayblanuvchi O‘zbekiston fuqarosi hisoblanadi. Bashqirdiston prokuraturasi rasmiy xabarida uning fuqaroligi ko‘rsatilmagan, idora ayblanuvchini 28 yoshli erkak deb ataydi. Sud uni Rossiya Federatsiyasi Jinoyat Kodeksining 264-moddasi, 6-qismi, «v» bandi bo‘yicha aybdor deb topdi, yo‘l harakati qoidalarini buzish, natijada ehtiyotsizlik tufayli ikki yoki undan ortiq odamning o‘limiga olib kelgan, transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo‘lmagan shaxs tomonidan sodir etilgan.
Asosiysi: sud qaroriga ko‘ra, haydovchi zarur bo‘lgan haydovchilik guvohnomasiz harakat qilgan, Shacman yuk avtomobilida nosoz tormoz tizimi bilan yuk tashigan, ruxsat etilgan yuk og‘irligi va tezlikni oshirgan. Natijada Shacman boshqaruvni yo‘qotib, 12 ta avtomobilga urilgan. Uch kishi halok bo‘lgan, yana biri og‘ir tan jarohati olgan.
Ufa shahrida nima sodir bo‘ldi
Ko‘p avtomobilli avariya 2025 yil 15 oktabr kuni ertalab Ufa shahrida yuz berdi. Davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspektsiyasi dastlabki ma’lumotlariga ko‘ra, Ufa shosse qismida Shacman yuk avtomobili tormoz tizimi ishdan chiqqach, oldinda harakatlanayotgan avtomobillarga yuqori tezlikda urilgan. Dastlab hodisa joyida ikki kishi halok bo‘lgani va bir necha kishi jarohatlangani haqida xabar berilgan edi. Keyinchalik qurbonlar soni uch kishiga yetdi: og‘ir jarohat olganlardan biri avariyadan keyin vafot etdi. YTHda jami 12 ta avtomobil ishtirok etgan. Hodisadan keyingi dastlabki soatlarda favqulodda xizmatlar ishtirokchilar orasida yengil avtomobillar hamda yuk transporti borligini ma’lum qilgan.
Sud nima aniqladi
Ufa Oktyabr tumani prokuraturasi sud jarayonida haydovchi tomonidan bir nechta qoidabuzarliklar aniqlanganini ma’lum qildi.
- u Shacman yuk avtomobilini boshqarish uchun haydovchilik guvohnomasiga ega emas edi;
- yuk tashish bilan shug‘ullangan;
- avtomobilning tormoz tizimi nosoz edi;
- yo‘lga chiqishdan oldin texnik holat yetarlicha tekshirilmagan;
- tashilgan yukning og‘irligi ruxsat etilganidan oshib ketgan;
- haydovchi avtomobil holati va yo‘l sharoitlarini hisobga olmagan;
- u ruxsat etilgan tezlikni oshirgan.
Natijada haydovchi katta yuk avtomobilini boshqaruvni yo‘qotib, boshqariladigan chorraha yaqinida bir yo‘nalishda harakatlanayotgan avtomobillar bilan to‘qnashuv sodir etgan.
Uch kishi halok bo‘ldi
Avariya vaqtida ikki kishi voqea joyida halok bo‘lgan. Mahalliy hokimiyat va OAV xabarlariga ko‘ra, yana bir necha kishi shifoxonalarga yotqizilgan, bemorlardan biri reanimatsiyada og‘ir ahvolda bo‘lgan. Keyinchalik halok bo‘lganlar soni uch kishiga yetdi. Prokuratura yakuniy xabarida yana bir yo‘lovchiga og‘ir tan jarohati yetkazilgani qayd etilgan. Aynan uch kishining halok bo‘lishi ishning malakasiga va jazoning og‘irligiga ta’sir qilgan asosiy omillardan biri bo‘ldi.
Haydovchiga aynan nega 9 yil berildi
Sud erkakni Rossiya Federatsiyasi Jinoyat Kodeksining 264-moddasi, 6-qismi, «v» bandi bo‘yicha aybdor deb topdi. Ushbu norma yo‘l harakati qoidalarining buzilishi oqibatida beparvolik tufayli ikki yoki undan ortiq odamning o‘limiga sabab bo‘lganda va bu harakat transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo‘lmagan yoki ushbu huquqdan mahrum qilingan haydovchi tomonidan sodir etilgan bo‘lsa qo‘llaniladi. Amaldagi Rossiya Jinoyat Kodeksi tahririga ko‘ra, ushbu moddaga muvofiq jazolar 8 dan 15 yilgacha ozodlikdan mahrum qilishni va qo‘shimcha ravishda uch yilgacha ma’lum faoliyat bilan shug‘ullanish taqiqini nazarda tutadi.
| Nima aniqlangan | Ish uchun ahamiyati |
|---|---|
| Uch kishi halok bo‘lgan | Ikki yoki undan ortiq shaxsning o‘limi |
| Haydovchida boshqarish huquqi yo‘q edi | Rossiya Jinoyat Kodeksining 264-moddasi, 6-qismi, «v» bandining malakalash belgisi |
| Tormozlar nosoz edi | Transport vositalarini ekspluatatsiya qilish talablarining buzilishi |
| Yuk ortilishi va tezlikni oshirish | Sud tomonidan aniqlangan qo‘shimcha buzilishlar |
| Hukm | 9 yil koloniyali qamoq + 3 yil transport vositalarini boshqarish taqiqi |
Avval ish moddaning boshqa qismi bo‘yicha tergov qilindi
Avariya sodir bo‘lgan zahoti, ikki kishi halok bo‘lgani ma’lum bo‘lganida, jinoyat ishi dastlab Rossiya Jinoyat Kodeksining 264-moddasi, 5-qismi bo‘yicha ochilgan — yo‘l harakati qoidalarining buzilishi, ikki yoki undan ortiq odamning o‘limiga olib kelgan. Keyinchalik tergov davomida haydovchining yuk mashinasini boshqarish huquqi yo‘qligi ma’lum bo‘ldi. Bundan tashqari, halok bo‘lganlar soni uch kishiga yetdi. Natijada ayblov yanada og‘irroq malakaga — Rossiya Jinoyat Kodeksining 264-moddasi, 6-qismi, «v» bandiga o‘zgartirildi.
Yuk mashinasining tormozlari haqiqatan ham muammoli edi
Tormoz tizimining ishdan chiqishi haqidagi versiya deyarli darhol avariyadan so‘ng paydo bo‘ldi. Avariya kuni Respublika Davlat Yo‘l Politsiyasi tormozlarning ishdan chiqishini ommaviy to‘qnashuvning dastlabki sababi deb atadi. Tergovdan so‘ng tormoz tizimining nosozligi endi faqat dastlabki versiya emas, balki sud tomonidan aniqlangan holat sifatida ko‘rsatildi. Prokuratura ma’lumotlariga ko‘ra, haydovchi yo‘lga chiqishdan oldin avtomobilning texnik holatini tekshirmagan va uning yo‘lda to‘g‘ri texnik holatini ta’minlamagan. Bundan tashqari, sud tashilgan yukning ruxsat etilgan og‘irligini oshirishni aniqladi. Ya’ni bu bir martalik texnik nosozlik emas, balki katta yuk mashinasini ekspluatatsiya qilish bilan bog‘liq bir nechta omillar edi.
Kim haydovchi edi
Bashkortostan prokuraturasi rasmiy bayonotida haydovchining ismi va fuqaroligi oshkor qilinmaydi, faqat uning yoshi — 28 yoshda ekanligi ma’lum qilinadi. RBK Ufa sudlangan shaxsni xorijiy fuqaroligi Begzod Sattarov deb ataydi. Boshqa hududiy va o‘zbek nashrlari uning O‘zbekiston fuqarosi ekanligini xabar qilmoqda. Shuning uchun rasmiy tasdiqlangan hikoyaning muhim faktlari haydovchining yoshi, yuk mashinasini boshqarish huquqining yo‘qligi, avtomobilning texnik nosozligi va sud tomonidan chiqarilgan hukm bo‘lib qolmoqda.
Nega jazoni koloniyali qamoq deb atashadi, agar muddat shunchalik uzoq bo‘lsa
Суд айбдорга 9 йил колония-маскан жазосини тайинлади. Россия пенитенциар тизимидаги колония-маскан умумий ёки қаттиқ режимли колониядан юмшоқроқ шарт-шароитлари билан фарқланади, аммо бу ҳамон ҳақиқий озодликдан маҳрум қилиш ҳисобланади. Қўшимча равишда суд эркакка транспорт воситаларини бошқариш билан боғлиқ фаолият билан шуғулланишни асосий жазони ўташдан сўнг яна уч йил муддатга тақиқлади. 2025 йил кузида Уфада содир бўлган оммавий ЙТҲ ҳайдовчи учун тўққиз йиллик жазо билан якунланди. Суд эркакнинг тегишли ҳуқуқларисиз юк ташувчи самосвални бошқарганини, бузилган тормоз тизими билан ҳаракатланганини, машинани ортиқча юклаб, тезликни оширганини аниқлади. Тўқнашув 12 та автомобилни қамраб олди. Учинчи киши ҳалок бўлди, яна бир йўловчи оғир жароҳат олди. Суд ҳайдовчига колония-масканда 9 йил озодликдан маҳрум қилиш жазосини тайинлади ва уни озод этилгандан сўнг яна уч йил давомида транспорт воситаларини бошқаришдан маҳрум қилди.
