O‘zbekistonda elektromobillar bozori an’anaviy avtomobil bozorining zaifroq dinamikasi fonida keskin o‘sishda davom etmoqda. 2026 yilning birinchi yarmida mamlakatda 40 mingdan ortiq elektromobil sotildi. Bu o‘tgan yilga nisbatan darhol 40% ko‘p. Shu davrda elektromobillar importi 2,6 barobar oshdi: mamlakatga jami qiymati 447,7 million dollar bo‘lgan 37 874 ta avtomobil olib kelingan. Iyul oyiga kelib trend yanada kuchaydi. O‘zbekistonda bir oy ichida yana 9,3 ming elektromobil sotildi, bu iyun oyidagi natijadan 10,8% ko‘p. Shu bilan birga, iyul oyida umumiy avtomobil bozori biroz, ya’ni 0,7% ga qisqardi. Demak, aynan elektromobillar bozorda eng tez o‘sayotgan segmentlardan biri bo‘lib qolmoqda.
Asosiysi: 2026 yil yanvar-iyul oylarida O‘zbekistonga jami 65 876 ta yengil avtomobil import qilindi.
Shulardan 46 749 tasi elektromobil edi. Bu yengil avtomobillar importining taxminan 71% ni tashkil qiladi.
Elektromobillar savdosi 40% ga oshdi
Iqtisodiy tadqiqotlar va islohotlar markazi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026 yilning birinchi yarmida O‘zbekistonda birlamchi va ikkilamchi bozorlarda 40 mingdan ortiq elektromobil sotildi. Bu o‘tgan yilning mos davriga nisbatan 40% ko‘pdir. Taqqoslash uchun: yangi yengil avtomobillar savdosi shu olti oyda 157 ming birlikka yetib, faqat 3,5% ga o‘sdi. Ikkilamchi bozorda esa deyarli 240 ming bitim amalga oshirildi — bu esa o‘tgan yilga nisbatan 18% kamroqdir. Shunday qilib, yangi benzinli avtomobillarning sekin o‘sishi va ikkilamchi bozordagi faollikning pasayishi fonida elektromobillar ancha yuqori o‘sish sur’atlarini ko‘rsatmoqda.
Iyun oyida o‘sish ayniqsa keskin bo‘ldi
2026 yil iyun oyida 8,4 ming elektromobil sotildi. May oyiga nisbatan ko‘rsatkich darhol 63,5% ga oshdi. Shu bilan birga, asosiy talab hanuz poytaxtda jamlangan. Iyunda Toshkentda elektromobillar savdosi taxminan 63% ni tashkil etdi — ya’ni 5,3 ming avtomobil. Bu shuni anglatadiki, iyun oyida mamlakatda sotilgan har uch elektromobildan deyarli ikki tasi aynan poytaxt bozoriga to‘g‘ri keladi.
Iyulda yana 9,3 ming elektromobil sotildi
Iyul yakunlariga ko‘ra, elektromobillar bozori o‘sishda davom etdi. Bir oy ichida birlamchi va ikkilamchi bozorlarda jami 9,3 ming elektromobil sotildi — iyun oyiga nisbatan yana 10,8% ko‘p. Taqqoslash uchun, iyul oyida umumiy avtomobil bozori deyarli 80 ming transport vositasini tashkil etdi va iyun oyiga nisbatan 0,7% ga kamaydi. Yengil avtomobillar savdosi deyarli o‘zgarmadi — 61,1 mingga nisbatan 61,4 ming bir oy oldin. Yangi yengil avtomobillar savdosi 5,9% ga oshib, 25,4 ming avtomobilga yetdi, ikkilamchi bozor esa 4,4% ga qisqarib, 35,7 ming avtomobilga tushdi. Shu fonida elektromobillar yana ishonchli o‘sishni ko‘rsatgan kam sonli segmentlardan biri bo‘ldi.
Toshkent elektromobillar bozorining asosiy markazi bo‘lib qolmoqda
Iyul oyida Toshkentda jami 9,3 ming elektromobildan taxminan 6 mingtasi sotildi. Bu oylik hajmning taxminan 65% ni tashkil qiladi. O‘sish asta-sekin viloyatlarga ham tarqalmoqda. Iqtisodiy tadqiqotlar va islohotlar markazi alohida ravishda Toshkent viloyatida savdo 699 ta avtomobilga, Farg‘ona viloyatida esa 428 taga oshganini qayd etdi. Ammo hozircha avtomobillar parki tuzilishi juda poytaxtga yo‘naltirilgan. Milliy statistika qo‘mitasi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026 yil 1 aprel holatiga O‘zbekistonda 109,2 ming elektromobil ro‘yxatdan o‘tgan bo‘lib, shulardan 79 851 tasi Toshkentda joylashgan. O‘tgan yili mamlakatda 65,2 ming elektromobil, poytaxtda esa 49 736 ta bo‘lgan. Ya’ni elektromobillar parki yilda o‘n minglab avtomobilga oshishda davom etmoqda.
Elektromobillar importi 2,6 barobar oshdi
Yana ham aniqroq o‘sishni import ko‘rsatmoqda. Milliy statistika qo‘mitasining rasmiy ma’lumotlariga ko‘ra, 2026 yil yanvar–iyun oylarida O‘zbekistonga 37 874 ta elektromobil umumiy qiymati $447,7 mln olib kelingan. 2025 yilning mos davri bilan solishtirganda import 23,5 ming mashina ko‘paygan — ya’ni 2,6 barobar.
| Mamlakat | 2026 yil yanvar–iyun uchun elektromobillar |
|---|---|
| Xitoy | 37 560 |
| Gonkong | 141 |
| Janubiy Koreya | 80 |
| Germaniya | 42 |
| AQSh | 21 |
| Boshqa mamlakatlar | 30 |
Amalda elektromobillar importining deyarli barchasi Xitoyga to‘g‘ri keladi: 37 874 mashinadan 37 560 tasi aynan o‘sha yerda olib kelingan.
Yetti oy ichida elektromobillar yengil avtomobillar importining 71% ini tashkil etdi
Yanvar–iyul oylaridagi so‘nggi ma’lumotlar yanada kuchliroq tasvirni ko‘rsatmoqda. Yetti oy ichida O‘zbekiston 29 mamlakatdan umumiy qiymati $920,4 mln bo‘lgan 65 876 ta yengil avtomobil import qilgan. Quvvat manbai turiga ko‘ra import quyidagicha taqsimlangan:
- 46 749 ta elektromobil;
- 10 987 ta benzinli avtomobil;
- 8 077 ta gibrid;
- 63 ta boshqa turdagi avtomobillar.
Shunday qilib, to‘liq elektr avtomobillar yengil avtomobillar importining taxminan 71% ini tashkil etdi. Agar gibridlarni qo‘shsak, importdagi elektrlashtirilgan avtomobillar ulushi yanada oshadi. Yetkazib beruvchi mamlakatlar orasida mutlaq yetakchi Xitoy bo‘lib qolmoqda — yetti oy ichida 63 039 ta yengil avtomobil olib kelingan. AQShga 765 ta, Janubiy Koreyaga 737 ta, Yaponiya esa 345 ta to‘g‘ri keladi.
O‘zbekiston elektromobillarga yuzlab million dollar sarflamoqda
Faqat birinchi yarmida elektromobillar importining qiymati $447,7 mln ni tashkil etdi. Bu elektr transportning qanday tezlikda kichik segmentdan mamlakatning eng yirik avtomobil importi tarkibiy qismlaridan biriga aylanganini ko‘rsatadi. Taqqoslash uchun, soha sharhida keltirilgan ma’lumotlarga ko‘ra, 2025 yilning birinchi yarmida O‘zbekiston barcha turdagi yengil avtomobillardan 24 355 tasini $422,1 mln ga import qilgan. Ularning orasida elektromobillar soni 14 356 ni tashkil qilgan. Ya’ni faqat elektromobillar 2026 yilning birinchi yarmida qiymat jihatidan o‘tgan yilgi yengil avtomobillar importi bilan deyarli tenglashgan.
Davlat elektromobillar uchun imtiyozli kreditlar tayyorlamoqda
Рост рынка совпадает с масштабной государственной программой поддержки экологичного транспорта. В Послании Олий Мажлису президент Шавкат Мирзиёев заявил о пятилетней программе увеличения количества экологичных автомобилей. Изначально были озвучены ставки автокредитов на уровне 12% для электромобилей местного производства и 16% для импортных электромобилей. Позже в указе Президента №ПФ-22 от 16 февраля 2026 года был закреплён механизм автокредитов на электромобили со ставкой 16% и компенсацией банкам части процентных расходов за счёт государственного бюджета. На первом этапе планируется профинансировать покупку 15 тысяч электромобилей.
Планируется и резкий рост числа зарядных станций
В том же указе предусмотрены меры по развитию инфраструктуры. Количество зарядных станций для электромобилей планируется довести до 4 тысяч. Предпринимателям для строительства таких станций должны предоставлять целевые кредиты под 10%. Кроме того, предусмотрен механизм компенсации части стоимости электроэнергии на общественных зарядных станциях: часть цены одного киловатт-часа сверх 300 сумов должна компенсироваться из государственного бюджета.
Какие условия предлагают для льготного кредита
Проект постановления Кабинета министров, опубликованный для обсуждения, уточняет предполагаемый механизм компенсации процентов. Государство должно компенсировать банку часть процентной ставки в первые два года кредита — всё, что выше 16%, но не более 8 процентных пунктов. Например, если банк выдаёт кредит под 24%, заёмщик фактически платит 16%, а оставшиеся 8 процентных пунктов компенсируются государством. При ставке 20% компенсация составит 4 процентных пункта. По проекту программа распространяется только на новые полностью электрические автомобили категории M1, приобретаемые на первичном рынке. Гибриды под этот механизм не подпадают. Стоимость автомобиля не должна превышать 1 000 БРВ. При действующей с 1 сентября 2026 года БРВ в 440 тысяч сумов это соответствует 440 млн сумов. Максимальная сумма кредита — до 300 млн сумов.
Почему рынок электромобилей растёт так быстро
На рост одновременно влияют несколько факторов: большой выбор китайских моделей, заметное снижение цен по сравнению с первыми годами массового импорта, рост числа зарядных станций, интерес таксистов к более низким эксплуатационным расходам и государственная политика по переходу на экологичный транспорт. Дополнительный фактор — локальное производство. В январе–июне 2026 года в Узбекистане было произведено 13 405 автомобилей BYD. Это уже заметная часть внутреннего выпуска легковых машин. При этом импорт пока остаётся доминирующим источником предложения: только за семь месяцев 2026 года ввезено 46 749 полностью электрических машин.
Что это значит для обычного покупателя
Для покупателей рост рынка означает прежде всего увеличение выбора и конкуренции. Чем больше автомобилей импортируется и производится внутри страны, тем сильнее давление на цены и тем шире вторичный рынок. Одновременно будет расти спрос на инфраструктуру: зарядные станции возле домов, офисов, торговых центров и вдоль трасс, а также сервисы, запчасти и диагностику аккумуляторов. При сохранении нынешней динамики электромобиль постепенно перестаёт быть для Узбекистана исключительно «ташкентским» продуктом. Продажи уже заметно растут в Ташкентской, Ферганской и других областях.
Итог
Электромобили становятся одним из главных драйверов автомобильного рынка Узбекистана. За первое полугодие их продажи выросли на 40%, импорт — в 2,6 раза, а за семь месяцев полностью электрические автомобили уже заняли около 71% всего импорта легковых машин. При этом рост происходит на фоне более слабой динамики традиционного рынка: вторичные продажи снизились, общий рынок в июле немного сократился, тогда как электромобили продолжили прибавлять. Если одновременно заработают льготные кредиты, компенсация процентов и программа расширения зарядной инфраструктуры, доля электромобилей в стране может продолжить быстро увеличиваться уже в ближайшие годы.
